Этот насос протекает. В чем причина?

Утечка через фланцевый интерфейс

Причина: Обычно это вызвано чрезмерной нагрузкой на крепежные винты.

Решение: Затягивайте винты по диагонали, а не все сразу. В идеале прокладка между двумя фланцами должна быть того же размера, что и сами фланцы.

Двигатель работает, но вода не откачивается.

Проверьте направление вращения двигателя.

Причина: Возможно, двигатель вращается в неправильном направлении или на впуске имеются утечки воздуха.

Решение: Проверьте направление вращения двигателя и убедитесь в отсутствии утечек воздуха на входе.

Утечка через механическое уплотнение

Механическое уплотнение сгорело из-за сухого перекачивания без воды.

Возможная причина для новых насосов: сухой ход без воды может повредить уплотнение вала. Для старых насосов существует несколько возможных причин:

1. Износ динамических и статических уплотнительных поверхностей

Причина 1: Перетяжка. Осмотрите динамические и статические поверхности уплотнений. Если наблюдаются сильные подгорания, почернение, глубокие царапины, а также если резиновый уплотнитель затвердел и потерял эластичность, это свидетельствует о перетяжке.

Причина 2: Слишком свободная установка. Осмотрите поверхности динамических и статических уплотнительных колец. Тонкий слой накипи может быть смыт, а сами поверхности практически не изношены. Это может быть вызвано потерей упругости пружины, неправильной сборкой или осевым перемещением двигателя.

Причина 3: Низкое качество воды, содержащей частицы. Низкое качество воды, содержащей мелкие частицы и высокое содержание соляной кислоты в среде, может вызвать абразивный износ или деформацию уплотнительных поверхностей, приводя к образованию канавок и кольцевых канавок.

Причина 4: Повреждения от сухого износа, вызванные нехваткой воды. Это явление часто наблюдается в установках с донным клапаном при отрицательном давлении на входе, наличии воздуха во впускном трубопроводе и в полости насоса. После запуска насоса трение уплотнения на высокой скорости создает высокие температуры, препятствующие охлаждению. Проверьте уплотнение на наличие нормального натяжения пружины, обугливания и почернения фрикционной поверхности, а также затвердевания и растрескивания резины.

Причина 5: Кавитация. Кавитация в основном встречается в насосах для горячей воды. Поскольку рабочей средой является горячая вода, высокая температура воды приводит к образованию пара. Пар из трубок попадает в верхние части камеры насоса, откуда он не может быть удален. Это приводит к нехватке воды, сухому износу торцевого уплотнения и кавитации. Необходимо установить автоматический выпускной клапан и заменить торцевое уплотнение.

Причина 6: Проблемы при сборке. Крышка насоса может быть установлена ​​неровно, что приводит к перекосу вала и крышки, что, в свою очередь, приводит к перекосу подвижных и неподвижных поверхностей. Непродолжительная работа может привести к износу одной стороны и протечке воды. Также возможно повреждение резиновых деталей или поверхностей подвижных и неподвижных колец во время установки.

2. Неисправность механического герметика

Причины выхода из строя механического герметика: Старение и деформация резиновых деталей, в основном в насосах для горячей воды. Признаками выхода из строя механического герметика являются чрезмерно высокие температуры воды, которые растворяют резину. Визуально резиновая поверхность выглядит рыхлой и шероховатой, теряя эластичность, что приводит к выходу из строя.

3. Причины выхода из строя статической кольцевой камеры крышки насоса

Основная причина — значительные погрешности размеров при обработке внутреннего отверстия камеры неподвижного кольца, приводящие к образованию шероховатости поверхности. К симптомам относятся разбрызгивание воды в осевом направлении, зазор между неподвижным кольцом и внутренним отверстием или шероховатость внутреннего отверстия, приводящая к вращению неподвижного кольца вместе с ним и износу резины.

4. Низкая точность обработки, недостаточные размеры, шероховатость или ржавчина на шейках вала двигателя.

Цапфа двигателя (где располагается вращающееся кольцо) может быть недостаточного размера, или насос может быть разъедён коррозионными средами или длительным простоем, когда в качестве среды выступала вода. Разность электродных потенциалов между стальным валом и литым рабочим колесом и крышкой насоса создаёт гальваническую реакцию, приводящую к коррозии цапфы. Признаки включают в себя пятнистую коррозию на поверхности.