износостойкий горизонтальный многоступенчатый центробежный насос

Каковы требования к размещению рабочего колеса многоступенчатого насоса средней степени открытия? Позиционирование рабочего колеса многоступенчатого горизонтального разъемного насоса является ключевым этапом процесса сборки, напрямую влияющим на эффективность работы, уровень вибрации и шум, а также срок службы насоса. Основная цель позиционирования – обеспечить прямую линию между центрами выходных отверстий всех рабочих колес и выравнивание центров входных отверстий направляющих лопаток.Ниже подробно описан метод позиционирования рабочего колеса многоступенчатого насоса средней степени открытости, этапы и моменты, требующие внимания.  1.Основной принцип Положение каждого рабочего колеса в многоступенчатом насосе определяется не осевым расстоянием втулки, а осевым полным перемещением ротора.Суммарное осевое перемещение компонентов ротора — это расстояние осевого перемещения всего ротора (включая вал, все рабочие колеса, балансировочный диск и т. д.) от одного крайнего положения до другого крайнего положения без установки упорных подшипников.Цель позиционирования заключается в обеспечении того, чтобы осевая нагрузка, вызванная повышением температуры и давления во время работы насоса, не вызывала трения между рабочим колесом и неподвижными компонентами (такими как корпус насоса и входное кольцо). Это также обеспечивает выравнивание выходного отверстия рабочего колеса с входным отверстием направляющей лопатки на каждом этапе для достижения лучших гидравлических характеристик. 2.Методы и процедуры определения местоположения Широко используются «метод пробной подгонки ротора» или «метод измерения и расчета», оба метода принципиально схожи. Ниже приведены подробные шаги, объединяющие оба метода: Шаг 1: Подготовка и первоначальная сборкаОчистка и осмотр: Тщательно очистите все компоненты насоса, включая вал, рабочие колеса, втулки и балансировочные диски, убедившись в отсутствии заусенцев или повреждений.Измерьте ширину рабочего колеса и длину втулки отдельно (если применимо) и запишите данные. Это облегчит перекрестную проверку на последующих этапах.Первоначальная сборка: последовательно установите на вал насоса рабочее колесо первой ступени, последующие рабочие колеса, втулки вала и балансировочные диски. На начальном этапе не затягивайте крепежные гайки (например, гайки балансировочных дисков), чтобы все компоненты сохраняли осевое скольжение относительно вала. Шаг 2: Измерьте общий зазор ротора.Собранный ротор (без подшипников) поднимается в нижнюю половину корпуса насоса.Для измерения осевого смещения на одном конце вала насоса (обычно на приводном конце) устанавливается индикатор часового типа, головка которого направлена ​​к торцевой поверхности вала.Вручную протолкните весь ротор в сторону приводного конца насоса (DE) до тех пор, пока он не перестанет двигаться (например, когда рабочее колесо первой ступени коснется корпуса насоса). Затем обнулите показания индикатора часового типа.Вручную потяните весь ротор к нерабочему концу насоса до тех пор, пока он не перестанет двигаться (например, когда рабочее колесо конечной ступени или балансировочный диск коснутся корпуса насоса). Показания индикатора на этом этапе представляют собой «полное биение ротора». Запишите это значение как S_total.Для обеспечения точности выполните несколько циклов «тяни-толкай» и проверьте стабильность показаний индикатора часового типа. Шаг 3: Выровняйте положение рабочего колеса.После измерения общего объема стока идеальное рабочее положение рабочего колеса должно находиться посередине этого диапазона.Рассчитайте центральное положение: переместите ротор в середину полного хода. Например, если полный ход S_total составляет 4,0 мм, то центральное положение находится на расстоянии 2,0 мм от предельного положения приводного конца до неприводного конца.Проверьте соосность (проверка сердечника):Метод А (традиционный метод): С помощью щупа или длинного щупа измерьте зазоры между центром каждого выходного отверстия рабочего колеса и соответствующим центром входного отверстия направляющей лопатки во всех направлениях. При идеальном выравнивании эти зазоры должны быть практически одинаковыми. Если отклонение зазора какой-либо ступени чрезмерно велико, это указывает на неправильное осевое положение этой ступени рабочего колеса.Метод B (метод маркировки): На средней плоскости корпуса насоса отметьте красным маркером или ручкой центр каждого входного отверстия направляющей лопатки. Затем поверните ротор, чтобы проверить, совпадают ли выходные кромки каждого рабочего колеса с этими отметками. Это наиболее интуитивно понятный и эффективный метод.Регулировка: При обнаружении смещения может потребоваться точная подгонка длины втулки или установка прокладок между ступицами рабочего колеса. Для отработанных конструкций этот шаг обычно не требуется, поскольку правильное общее биение обеспечивает естественное выравнивание. Шаг 4: Зафиксируйте ротор и установите рабочий ход.После определения центрального положения компонент ротора необходимо зафиксировать в этом относительном положении.Фиксированный балансировочный диск: После выравнивания ротора затяните контргайку на балансировочном диске. Это важный шаг для фиксации относительного положения внутренних компонентов ротора. После затяжки повторно проверьте общее биение, чтобы убедиться, что оно практически не изменилось.Упорный подшипник устанавливается для обеспечения заданного положения ротора и для восприятия остаточной осевой нагрузки. Установите рабочий ход:После установки упорного подшипника диапазон осевого перемещения ротора будет ограничен, и этот ограниченный диапазон перемещения называется «рабочим зазором».Как правило, рабочий зазор устанавливается примерно равным половине общего зазора (например, 2 мм, когда общий зазор составляет 4 мм), при этом одинаковые зазоры поддерживаются с обеих сторон (в сторону DE и NDE).Осевое перемещение ротора при его вращении должно находиться в пределах рабочего хода, что можно проверить с помощью индикатора часового типа.  III. Ключевые соображения 1. Очистка и смазка: Все сопрягаемые поверхности и уплотнительные кольца должны быть тщательно очищены и покрыты подходящей смазкой (например, дисульфидом молибдена) для облегчения сборки и предотвращения заедания.2. Маркировка и регистрация: Все измеренные данные, включая общий ход и рабочий ход, должны быть тщательно задокументированы для последующего технического обслуживания и анализа неисправностей.3. Симметричная затяжка: При закрытии крышки насоса болты на средней поверхности отверстия следует затягивать симметрично в соответствии с указанной производителем последовательностью и моментом затяжки, чтобы предотвратить деформацию корпуса насоса.4. Проверка маховика: После окончательной сборки вручную поверните ротор, чтобы убедиться в плавном и равномерном вращении без трения или заклинивания.5. Соблюдайте технические характеристики производителя: Различные модели насосов могут иметь уникальные конструктивные особенности и требования. Приведенные выше методы являются общими рекомендациями, но на практике основным источником информации должно быть руководство по установке и техническому обслуживанию от производителя.